Der Crossfer Vario Holzspalter ist ein Liegendspalter für Brennholz bis zu einer Spaltlänge von 52 cm.
Das Holz kann dabei einen Durchmesser von 5 cm – 35 cm haben.
Der Spalter wird von einem Elektromotor (230-240 V) mit 1500 Watt angetrieben und erzeugt einen Spaltdruck von bis zu 5 Tonnen.
Der Kolben bewegt sich dabei mit 3,2 cm/s vor, und mit 8 cm/s zurück.
Eine Besonderheit beim Crossfer Vario Holzspalter ist der Fokus auf Effizienz und Zeitersparnis, die durch hohe Flexibilität erreicht wird.
Während andere Spalter stets ungefähr etwa gleich lang für einen Spaltvorgang brauchen, werden Ihnen beim Crossfer zwei Kolbenverlängerungen geboten.
Mehr InformationenKaufenZusammen mit den zweifachen Rücklaufstopp ergeben sich so neun Spaltlängen, die Sie effizient und zeitsparend spalten können:
- 18 cm
- 23 cm
- 26 cm
- 28 cm
- 31 cm
- 35 cm
- 40 cm
- 45 cm
- 52 cm
Die Zeitersparnis ergibt sich durch die kürzeren Wege, die der Kolben fahren muss.
Da insbesondere um die sehr verbreiteten Spaltlängen 25 cm und 33 cm herum einigen Länge einstellbar sind, sollten Sie Ihr Brennholz mit dem Crossfer rasch spalten können.
Aber auch für größere Öfen und somit Scheite gibt es mit 40 cm, 45 cm, bis hin zu 52 cm eine sinnvolle Einstellung.
Wichtig ist ja, dass die Einstellung etwas aber nicht viel größer ist, da es zum einen eine leicht schwankende Scheitlänge gibt, zum anderen aber der Leerlazf relativ kurz sein sollte.
Natürlich sparen Sie nicht nur Zeit, sondern auch Energie und schonen Motor und Umwelt. Doch Ihre Zeit ist das wichtigste Gut.
Zeit (und Kraft) sparen Ihnen auch die montierten Handgriffe und Räder, mit denen Sie Ihren 50 kg schweren Spalter leicht zum jeweiligen Einsatzort rollen können. Es empfiehlt sich meist in die unmittelbare Nähe der zu Holzstücke zu fahren, die zu spalten sind, um die Wege von Holzstapel zum Spalter und zurück kurz zu halten.
Der robuste Crossfer 5 Tonnen Brennholzspalter ist für den Dauereinsatz konzipiert, und sorgt mit seiner Zweihand-Sicherheitsbedienung dafür, dass Ihre Hände während des Betriebes nicht in der Gefahrenzone sind, was Unfälle effizient verhindert.
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